Новини

В аерокосмічній промисловості безпека є важливою та постійною проблемою.Завдяки газоподібному азоту можна підтримувати інертну атмосферу, що запобігає можливості горіння.Таким чином, газоподібний азот є ідеальним вибором для таких систем, як промислові автоклави, які працюють за високих температур або тиску.Крім того, на відміну від кисню, азот не легко просочується крізь такі матеріали, як ущільнення або гума, які зазвичай зустрічаються в різних компонентах літака.Для великих і дорогих аерокосмічних і авіаційних робіт використання азоту є єдиним рішенням.Це легкодоступний газ, який не тільки пропонує кілька промислових і комерційних переваг, коли справа доходить до виробництва, але також є економічно ефективним рішенням.
Як використовується азот в аерокосмічній промисловості? 
Оскільки азот є інертним газом, він особливо підходить для аерокосмічної промисловості.Безпека та надійність різних компонентів і систем літака є головним пріоритетом у галузі, оскільки пожежі можуть становити загрозу для всіх частин літака.Використання стисненого азоту для боротьби з цією перешкодою є лише одним із багатьох способів, які є надзвичайно корисними.Читайте далі, щоб дізнатися ще кілька важливих причин, чому і як газоподібний азот використовується в аерокосмічній промисловості:
1. Інертні паливні баки літаків: в авіації пожежі є загальною проблемою, особливо щодо баків, які перевозять реактивне паливо.Щоб звести до мінімуму ймовірність виникнення пожежі в цих паливних баках літаків, виробники повинні знизити ризик займистості, використовуючи системи інертізації палива.Цей процес передбачає запобігання горінню за допомогою хімічно неактивного матеріалу, такого як азот.

2. Ефекти амортизації. Масляні стійки ходової частини або гідравлічні пристрої, що використовуються як пружини амортизаторів у шасі літака, мають заповнений маслом циліндр, який під час стиснення повільно фільтрується в перфорований поршень.Як правило, газоподібний азот використовується в амортизаторах для оптимізації ефективності амортизації та запобігання «дизелю» масла під час приземлення, на відміну від наявності кисню.Крім того, оскільки азот є чистим і сухим газом, у ньому немає вологи, яка може призвести до корозії.Проникнення азоту під час стиснення значно зменшується порівняно з повітрям, що містить кисень.
3. Системи надування: газоподібний азот має негорючі властивості, тому він добре підходить для надування гірок літаків і рятувальних плотів.Система надування працює шляхом проштовхування азоту або суміші азоту та CO2 через балон під тиском, регулюючий клапан, шланги високого тиску та аспіратори.CO2 зазвичай використовується в поєднанні з газоподібним азотом, щоб гарантувати, що швидкість, з якою клапан випускає ці гази, не відбувається надто швидко.
Накачування шин літаків: під час накачування шин літаків багато регуляторних органів вимагають використання азоту.Він забезпечує стабільну та інертну атмосферу, а також усуває присутність вологи всередині шини, запобігаючи окислювальному розкладанню гумових шин.Використання азоту також мінімізує корозію коліс, втому шин і пожежі в результаті теплопередачі гальм.